Предварительная подготовка квадрокоптера DJI Mavic 3 Enterprise

Зарядка, хранение и эксплуатация аккумуляторов.

Умные аккумуляторы DJI Mavic 3 Enterprise (далее – АКБ) оснащены различными функциями и системами, упрощающими эксплуатацию. Функция автоматической разрядки АКБ снижает заряд со 100% до 65% если АКБ не пользуются для предотвращения повреждения от длительного нахождения в заряженном состоянии. Балансировка ячеек АКБ производится в процессе зарядки. АКБ оснащена функциями защиты от короткого замыкания, перезаряда и повреждения одной из ячеек. Так же все АКБ DJI оснащаются датчиками температуры. Ниже приведены наиболее важные советы по эксплуатации АКБ:

Аккумулятор DJI Mavic 3 Enterprise

Зарядите до 100% за 1-2 дня до полетов все АКБ, которые планируется использовать.
Категорически запрещается использование АКБ, заряженных более 3 дней назад и/или перешедших, даже частично, в режим саморазряда/хранения. В этом случае, АКБ, имеющий, например 65% исходного заряда, не сможет выполнить полноценный полет и выдать необходимую мощность. Полет может быть прерван автоматическим снижением дрона во избежание лавинообразного падения напряжения и аварии дрона.
Температура зарядки АКБ от +5⁰ С до +40⁰ С. Оптимальная температура зарядки от +22⁰ С до +28⁰ С. В случае если АКБ перегрета (например, сразу после полета в жаркую погоду), зарядка не начнется, пока АКБ не охладится ниже +40⁰ С.
В случае, если включенный АКБ не используется, он отключается через 20 минут.
Оптимальные характеристики АКБ достигаются при температуре от 5 до 40⁰ С
Ёмкость АКБ и его вольтамперные характеристики снижаются при эксплуатации в холодную погоду ниже 5⁰ С. Настоятельно рекомендуется прогревать АКБ перед полетом до температуры не ниже 20⁰ С для обеспечения нормальных полетных характеристик.
Аккумуляторы DJI Mavic 3 Enterprise НЕ оснащены опцией автоматического подогрева, в виду того, что конструктивные особенности позволяют сохранять температуру аккумулятора во время полета. Нагрев АКБ в процессе полёта происходит за счет выделения собственного тепла АКБ при разрядке и за счет работы электроники дрона.
В случае если температура АКБ ниже 5⁰ С, для её прогрева в полевых условиях рекомендуется взлететь и зависнуть на 1-2 минуты на небольшой высоте над землей.
Для хранения АКБ длительное время, рекомендуется зарядить все АКБ до 100% и оставить их не несколько недель при комнатной температуре. Спустя 2 недели уровень заряда на АКБ снизится со 100% до 60%, таким образом АКБ перейдут в режим хранения.
Эксплуатируйте АКБ от 100% до 10% заряда. Своевременно прекращайте полет и оставляйте достаточно энергии на возврат домой.
В случае, если уровень заряда АКБ падает менее 5%, он переходит в режим «Гибернации» для максимального сохранения энергии, в котором будет находится до подключения к зарядке. АКБ не будет реагировать на нажатие кнопки питания.
Зарядку АКБ следует производить только при помощи оригинального входящего в комплект поставки зарядного устройства. При этом зарядка АКБ производится через сам дрон подключением кабеля USB-Type-C в соответствующий разъем. При необходимости, можно докупить зарядный Хаб-концентратор (далее – Хаб), который позволяет заряжать последовательно до 3 АКБ DJI Mavic 3 Enterprise. Штатный блок питания DJI Mavic 3 Enterprise имеет 2 разъема USB-Type-C (разъемы С1 и С2) и позволяет заряжать параллельно 1 пульт ДУ и 1 АКБ или до 3 АКБ последовательности при использовании Хаба. При подключении двух Хабов к одному блоку питания возможна последовательная зарядка до 6 АКБ. Параллельная зарядка двух.
Ёмкость батарей со временем снижается, возраст АКБ определяется количеством циклов заряда / разряда. В среднем, АКБ DJI будут работать не менее 150 циклов при соблюдении условий эксплуатации и хранения.
Сильный ветер, перепад высот, низкая температура, высокая скорость полета дрона, а также использование АКБ с количеством циклов заряда / разряда более 100, снижают время полета на одном АКБ.

Меры предосторожности при работе с аккумулятором.

Категорически воспрещается повреждать корпус аккумулятора, ронять, подвергать его ударным, вибрационным и прочим механическим воздействиям, не предусмотренным нормальными условиями эксплуатации. Любые механические повреждения АКБ могут привести к выходу аккумулятора из строя или снижению его характеристик.
Категорически воспрещается подвергать АКБ воздействию влаги, пыли, грязи, огня, кислот, щелочей и прочих агрессивных сред.
В случае любых механических повреждений корпуса, деформации, вздутия, повреждения контактных клейм необходимо немедленно прекратить эксплуатацию данного АКБ и утилизировать его соответствующим образом.
Категорически воспрещается нагревать АКБ до температуры свыше 69° С.
Не рекомендуется охлаждать АКБ ниже -10° С, а также подвергать АКБ резкому перепаду температур. Например, в случае если необходимо нагреть холодный аккумулятор на батарее отопления, следует использовать прокладку в полотенца или мягкой ткани.
Аккумуляторы DJI являются не ремонтопригодными. Категорически воспрещается пытаться самостоятельно разбирать аккумуляторы DJI.
В случае повреждения герметичных ячеек с Li-Po наполнителем, при контакте с воздухом, аккумулятор начнет резко нагреваться, выделять едкий дым и языки пламени. Необходимо немедленно вынести такой аккумулятор на улицу, если повреждение произошло в помещении, а также обеспечить проветривание и эвакуацию людей. Температура горения лития может достигать 900⁰ С, поэтому при переносе поврежденного аккумулятора необходимо использовать любые доступные подручные средства для обеспечения безопасности и защиты: металлическое ведро, лопату, перчатки, огнеупорные ткани и т.п.

Настройка параметров АКБ в приложении DJI Pilot 2.

Для настройки параметров аккумулятора, включите квадрокоптер M3E, запустите ПО DJI Pilot 2, перейдите в вид камеры, закройте чек-лист состояния дрона. За тем тапните по иконке с тремя точками справа вверху и выберете раздел «Батарея» с соответствующей иконкой. В этом разделе есть несколько опций, которые устанавливается в приложении индивидуально для каждого АКБ. Таким образом, если в эксплуатации находится несколько АКБ, данные параметры необходимо выставлять для каждой АКБ индивидуально. Рассмотрим их поподробнее:

Интеллектуальный возврат домой. Когда данная опция включена, полетный контроллер автоматически рассчитывает оставшийся заряд АКБ и дистанцию до точки дом. Как только дрон решит, что энергии достаточно только для успешного возвращения, текущая миссия будет приостановлена, и дрон после соответствующего всплывающего предупреждения, полетит на точку дом с последующей посадкой. Плюс данной опции в том, что дрон почти гарантировано вернется на точку дом*, минус заключается в том, что дрон может не долетать оставшиеся 1-2 галса маршрута, при том, что заряда АКБ вполне хватило бы для их завершения.
Рекомендуется включать данную опцию для новичков и отключать для опытных пользователей.
Настроить предупреждение о батарее: низкий. Это предупреждение о низком зарядке АКБ - ползунок, который устанавливается пользователем индивидуально для каждого АКБ. После достижения АКБ дрона в полёте указанного уровня заряда, на экране пульта ДУ отобразится однократное предупреждение с предложением выполнить процедуру возврата домой. Если в течение 10 секунд пилот не выберет одно из двух действий (отмену возврата домой или возврат домой), то возврат домой произойдет автоматически.
Если пилот выберет кнопку "Отмена", а опция Интеллектуального возврата домой либо отключена, либо уже была отменена ранее то дрон более не полетит домой сам даже если количество заряда останется критическим. В этом случае вся дальнейшая ответственность лежит в руках пилота.
Рекомендуется установить на 20-30% для новичков, для опытных пользователей на 15-20%.
Настроить предупреждение о батарее: критически низкий: по достижении уровня заряда АКБ дроном в полете, пульт ДУ начнет очень активно пищать, а сам дрон начнет постепенно снижаться, во избежание падения из-за просадки напряжения. Уведомление о критическом заряде батареи никаким образом не повлияет на возврат дрона домой в автоматическом режиме.
Рекомендуется устанавливать на 10-15%.
Аккумулятор: 4-9 дней: срок в днях, по прошествии которого заряженный аккумулятор начнет переход в режим хранения. Это необходимо для избежание повреждения АКБ за счет длительного пребывания в полностью заряженном состоянии. Снижение заряда осуществляется с незначительным нагревом АКБ.

Советы:

Не доверяйте автоматике, и всегда контролируйте оставшийся заряд АКБ самостоятельно.
Не планируйте миссии с отлетом дрона далее, чем на 1 км от точки взлета при начале эксплуатации.
Попутный сильный ветер, который дрон и пилот «не замечает» при отдалении дрона, может стать серьезной преградой при возврате на точку взлета.
Всегда поддерживайте радиосвязь с пультом ДУ, направляя антенны плоскостями к дрону. В случае потери сигнала, смените направление пульта ДУ или угол наклона антенн.
Планируйте маршрута на M3E продолжительностью:
- не более 35 минут в равнинной местности (перепад до 20 м) при благоприятной погоде;
- не более 30 минут в холмистой местности (перепад до 300 м) при благоприятной погоде;
- не более 25 минут в холмистой местности (перепад до 500 м) при благоприятной погоде;
Больше летайте, чтобы лучше понять возможности дрона в конкретных условиях.
Используйте для полетов ТОЛЬКО 98-100% заряженные АКБ!
В случае, если заряжающийся АКБ отключить от сети, и уровень заряда АКБ на момент отключения составляет 90-99%, то не получится зарядить данный АКБ до 100% после повторного подключения к сети. Для того, чтобы дозарядить АКБ, заряд необходимо снизить до 89%. Допускается включить M3E в помещении и подождать 10-30 минут.
Пронумеруйте все АКБ наклейками для равномерной эксплуатации и удобства.

Проверка целостности конструкции, и готовности компонентов.

Корпус и лучи: проверить на наличие трещин, заломов, очистить от явной грязи и пыли. Складные механизмы проверить на наличие повреждения, разболтанности механизма складывания.
Пропеллеры: проверить на наличие трещин, сколов, при малейших повреждениях заменить пропеллеры на новые. Полеты на поврежденных пропеллерах категорически запрещаются, так как это может привести к сильным вибрациям и отрыву пропеллера от мотора с последующим падением дрона. Используйте только оригинальные пропеллеры DJI. В случае, если пропеллеры не снимаются с дрона при хранении в кейсе, рекомендуется снимать и проверять целостность пластиковых Г-образных упоров пропеллеров каждые 5 полетов.
Моторы: снимите пропеллеры, и проверните резким движением пальцев. Моторы должны проворачиваться с одинаковым усилием, с приятным мягким едва слышным звуком. Скрежет, шум, хруст, звон указывают на неисправность двигателя и требуют обращения в Сервисный Центр для ремонта. Единственное, что можно сделать в случае попадания грязи: попробовать пропылесосить моторы на максимальном режиме. Не рекомендуется использовать баллончик для продува фототехники, так как в этом случае грязь можно занести ещё дальше, чем она есть.
Подвес с камерой: убедиться, что моторам подвеса ничто не мешает при старте, убедиться, что линза камеры чистая: без пыли и отпечатков пальцев. При необходимости протереть специальной тряпочкой, или мягкой бумажной салфеткой.
Аккумуляторы: проверить отсутствие повреждений, отсутствие вздутости всех АКБ, проверить чистоту и целостность контактных клейм. АКБ должны быть полностью заряжены перед полетом! Более подробнее см. п.п. 4.1
Карта памяти: проверить наличие достаточного свободного места для выполнения АФС. Используйте только высокоскоростные карты памяти Micro-SD класса UHS-U3. Рекомендуется иметь несколько карт памяти* для дрона в комплекте во время выполнения АФС.
Система VPS: проверить чистоту и целостность линзы системы визуального позиционирования. Особенно подвержены загрязнению передние и задние широкоугольные камеры.
Пульт ДУ: проверить уровень заряда батареи пульта, наличие съемных стиков пульта ДУ, проверить целостность складных антенн. Проверить наличие достаточного свободного места во внутренней памяти пульта ДУ, например для записи видео с экрана.
GNSS антенна RTK*: проверить чистоту разъема PSDK, целостность винтов, отсутствие трещин и повреждений корпуса.
Блок питания и Хаб*: проверить целостность кабелей и разъемов USB-Type-C, проверить целостность и чистоту контактных клейм Хаба

* Приобретаются отдельно